Categories: Статьи

Saab 2000 остановился над обрывом залива Датч-Харбор

Saab 2000 авиакомпании PenAir (7H), выполнявший рейс для Alaska Airlines (AS) из Анкориджа в Уналашку, перебежал полосу в аэропорту прибытия и оказался над обрывом на берегу моря. Один пассажир скончался от полученных травм, ещё один доставлен в госпиталь Анкориджа.

Самолёт попытался приземлиться на ВПП 12 в условиях сильного ветра, но с первой попытки неудачно: пролетел над ней без касания.

Со второй попытки он коснулся полосы основными шасси, но не смог замедлиться должным образом, пересёк порог, автомобильную дорогу за периметром аэродрома и остановился лишь на каменистом обрыве примерно в 125 метрах от торца ВПП. При этом часть фюзеляжа нависла над водой залива Датч-Харбор. Лопасти пропеллера двигателя #1 (левого) сломались о наземные объекты и проткнули фюзеляж.

  • Дата происшествия: 17 октября 2019 года.
  • Время: 17:34 по местному времени.
  • Рейс: внутренний; AS3296 из Анкориджа, аэропорта имени Теда Стивенса (ANC), в Уналашку, аэропорт имени Тома Мадсена (DUT).
  • Пассажиры и экипаж на борту: 39 пассажиров, 2 пилота и 1 бортпроводник.
  • Пострадавшие: 1 пассажир погиб, 1 с тяжёлыми травмами доставлен на медицинском самолёте в госпиталь Анкориджа, 7 доставлены пожарными в местный госпиталь, ещё 4 прибыли туда на собственных автомобилях.
    • Самолёт медицинской службы вылетел из Анкориджа через 90 минут после катастрофы и прибыл в Уналашку ещё через 50 минут. Через полтора часа он отправился обратно с одним пострадавшим, помощь которому не могла быть оказана на месте.
  • История самолёта: регистрационный номер N686PA, первый полёт 24,5 года назад; выпущен в Линчёпинге по заказу Air Marshall Islands (CW), текущий пользователь — шестой по счёту.
  • Последствия:
    • самолёт получил значительные повреждения, велика вероятность его списания;
    • Национальное бюро безопасности на транспорте США (National Transportation Safety Board, NTSB) начало расследование, для чего в Уналашку прибыло 9 сотрудников службы.

PADU 180056Z 31011KT 10SM FEW034 BKN047 BKN060 07/01 A2950 RMK AO2 SLP995 T00720011
PADU 180156Z 30021G27KT 5SM -RA BKN039 06/02 A2953 RMK AO2 PK WND 30027/0154 RAB41 SLP004 P0002 T00560017

 

admin

Share
Published by
admin

Recent Posts

Гибридный БПЛА «Цимлянин» будет исследовать пограничный слой атмосферы в Арктике

Фото © Московский авиационный институт Инженеры Московского авиационного института и Института физики атмосферы имени А.М.…

3 года ago

В МГТУ им. Баумана разработали технологию изготовления сверхлёгких лопастей

Фото © А.В.Карпенко / ВТС «Невский бастион» Межотраслевой инжиниринговый центр «Композиты России» МГТУ им. Н.Э.…

3 года ago

Гибридное будущее: Михаил Гордин о тенденциях развития авиационных двигателей

В рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2021 Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит…

3 года ago

НПП «Аэросила»: лопасти винта правой силовой установки Ил-112В были зафлюгированы

Перед самым открытием военно-технического форума «Армия-2021» произошла потеря прототипа лёгкого транспортного самолёта Ил-112В. Причины аварии…

3 года ago

Лётчик-испытатель и конструкторы рассказали об испытаниях Ил-114-300 и Ил-112В

23 июля в рамках авиасалона МАКС-2021 на медиастенде Объединённой двигателестроительной корпорации конструкторы «ОДК-Климов» обсудили с…

3 года ago

ТВС-2МС «Партизан» взлетает за несколько секунд

В программе демонстрационных полётов авиасалона МАКС-2021 участвует летающая лаборатория укороченного взлёта и посадки, созданная СибНИА…

3 года ago